铁路运单作为运输单据的国际信用证业务案例分析与启示

作者：张慧聪

　　党的二十大报告明确要求加快建设贸易强国。近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进，以中欧班列为代表的国际铁路货物运输迎来了新的发展机遇，铁路运单作为运输单据办理国际信用证的需求逐渐增多。然而，铁路运单在适用惯例、流转效率、法律效力方面，相较海运提单有所不同，需要金融机构在办理业务时有所考量。本文结合铁路运单的特点，在分析相关金融服务案例的基础上，针对银行开展以铁路运单为运输单据的国际信用证业务提出几点启示。具体内容请见《海外投资与出口信贷》2023年第一期第18～22页。

中国诉美国钢铝232关税措施世贸争端案评析

作者：李红

　　2022年12月，世界贸易组织争端解决机构专家组裁定美国钢铝232关税措施违反多边贸易规则，驳回美方援引世界贸易组织安全例外条款的抗辩。专家组的裁决表明，美国钢铝232关税措施严重破坏了以规则为基础的多边贸易体制，安全例外条款不是单边主义、保护主义的借口，这为多边贸易体制拧紧安全例外“阀门”带来了希望和信心。具体内容请见《海外投资与出口信贷》2023年第一期第23～27页。

国际货币基金组织资金援助能力分析与展望

　　新冠疫情以来，很多国家财政和国际收支方面面临的压力加大。国际货币基金组织（IMF）作为提供国际资金援助的重要国际组织，援助次数和受援国数量均大幅增加，资金援助余额创历史新高。随着资金支出的增加，IMF资金来源中存在的问题进一步暴露，包括近年来可用份额资源占比大幅下降，以及对借款承诺的过度依赖等。IMF需要关注未来可能面临的资金不足问题，通过改革扩大份额来源渠道，更好发挥特别提款权（SDR）的作用。具体内容请见《海外投资与出口信贷》2023年第一期第28～32页。

赴港双重上市成为中概股纾缓不确定性的避风港

作者：吴秀波 程心怡

　　受美国《外国公司问责法案》的影响，中国概念股（以下简称中概股）面临在美退市的风险，有回归A股或港股市场的需求。从2018年起，港股市场及时启动对大中华区创新类公司的二次上市改革，中概股赴港上市变得更为便利。由于双重上市模式下两个上市地点地位独立，双重上市模式超越二次上市模式成为主流模式。具体内容请见《海外投资与出口信贷》2023年第一期第33～38页。

关于我国汽车出口贸易跨越式发展的几点思考

作者：郗胡平

　　我国汽车出口进入高速增长期，汽车已成为支撑外贸高质量发展的重点产品。当下，全面开放新格局带来新机遇，汽车产业链优势更加凸显，新能源汽车海外市场前景广阔，我国汽车出口贸易的巨大潜力有望得到更大释放。但欧盟即将进入碳关税过渡期、欧美加强数据跨境流通监管、寻求汽车产业链独立叠加海运运力紧张，恐成为我国汽车出口贸易的掣肘。对此，应多措并举推进汽车企业深度融入全球汽车产业链供应链，助力汽车出口贸易取得更大突破。具体内容请见《海外投资与出口信贷》2023年第一期第39～42页。
　　

“印太战略”视角下美国对尼泊尔援助的新动向——基于美国千禧年挑战公司的案例研究

作者：赵亮

　　美国对尼泊尔援助始于1951年，长期以来尼泊尔并不是美国对外援助的重点国家。随着美国政府持续推进“印太战略”，美国对南亚国家的战略价值日益重视。2004年，美国成立对外双边援助机构千禧年挑战公司，向发展中国家提供经济援助。2017年，美国和尼泊尔签署千年挑战计划协议，并将该协议作为在尼泊尔推进“印太战略”的重要工具。在美国政府施加的外交压力下，千年挑战计划协议于2022年2月27日正式生效，其对中尼经贸合作的影响值得关注。具体内容请见《海外投资与出口信贷》2023年第一期第43～48页。